剖析關于螺旋風管通風技術的發(fā)展！

 

螺旋風管在通風設備中起到的效果是很***的。眾所周知，水面艦船機艙通風的主要任務是：供給燃燒設備必需的燃燒空氣量、帶走設備的散熱量和為機艙內(nèi)作業(yè)人員創(chuàng)造適合的環(huán)境條件…因為艦船機艙空間狹窄，發(fā)熱設備許多，因此，機艙的單位容積產(chǎn)熱率非常***，一般每小時可達700~800kcal/m.為抵達以上機艙通風意圖，無論是依據(jù)***際標準（IS088611998）仍是我***“艦船通用標準”（GJB4000-2000）中規(guī)則的機艙通風量計算方法，得出的機艙通風總量都是一個***數(shù)值。螺旋風管按照常規(guī)規(guī)劃，如此***的通風總量一般都要經(jīng)過***尺度的矩形風管送至艦船機艙內(nèi)各場所，因此整個機艙通風系統(tǒng)總是巨***而凌亂。

如何將如此凌亂的機艙通風系統(tǒng)安置于空間狹窄的艦船機艙內(nèi)，尤其是軍用戰(zhàn)斗艦艇，始終是項規(guī)劃難度很***的作業(yè)--各相關專業(yè)（全體、系統(tǒng)、動力和電氣）和諧作業(yè)量巨***，困難重重，后規(guī)劃承認的機艙通風系統(tǒng)總是占用了機艙內(nèi)許多的名貴空間，導致風量分配、管路安置和機艙設備安置不盡善盡美，通風效果也往往達不到很抱負的效果。應用于船舶空調(diào)通風或機械通風系統(tǒng)中的空氣射流通風技術，是一種使用空氣自身來操控空氣散布的技術。選用空氣射流原理的空氣射流通風系統(tǒng)經(jīng)過與常規(guī)方式的送風系統(tǒng)相配合，毋需巨***而凌亂的風管系統(tǒng)便可在通風艙室內(nèi)抵達杰出的通風效果和較高的換氣功率，防止氣流組織不均勻和通風死角的產(chǎn)生。