淺談螺旋風管在艦船上的運用

 

艦船上的通風管路,一般是用鍍鋅鐵皮制造的矩形風管,這種風管一般都用手藝制造,生產(chǎn)功率低。后來呈現(xiàn)了用機器制造的圓形螺旋風管******提高了風管的制造功率,也提高了風管的質(zhì)量,在民用船只上得到了遍及的選用.可是關(guān)于高度約束非常嚴苛的軍用艦船,圓形風管明顯比矩形風管占用較多的高度,因此約束了圓形螺旋風管在艦船上的推行運用。80年代,708所、水兵駐426廠軍代表室和***連渤?？照{(diào)配套廠一起試制成功了扁圓螺旋風管,它將圓形螺旋風管和矩形風管的長處結(jié)合起來,是***三代艦船用風管,得到艦船規(guī)劃部分的歡迎,經(jīng)屢次實船運用均取得較***的效果。螺旋風管的結(jié)構(gòu) 扁圓螺旋風管與圓形螺旋風管相同,也是由鍍鋅鐵皮在專用的卷管機上卷制成型的。因此它可以用機械化生產(chǎn),風管內(nèi)外表平坦?jié)櫥?。材料的利用率也很?鍍鋅鐵皮的厚度一般為0.6mm,它雖比常用的矩形風管鐵皮厚度0.75~略薄,但由于有螺旋形咬口的加強效果,所以剛度反而比矩形風管高。 扁圓螺旋風管有非***熱和預(yù)***熱兩種型式。非***熱型適用于單純的機械通風,自然通風和外包***緣的空調(diào)風管。預(yù)***熱風管有兩種,一種是空氣層隔熱,即內(nèi)管與外管之間有12.5~厚的空氣層。另一種是內(nèi)、外管之間填充隔熱材料—巖棉或超細玻璃棉,成為杰出的隔熱空調(diào)風管。